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    科鲁兹能装奥迪的发动机不?

      发布时间:2019-07-27

      这个跟车质量没什么太大关系,主要还是油的质量不好还有驾驶习惯原因,要拆开清洗看来是积碳太多的原因, 总在城里开吧,没事拉一拉高速总在城里开加上汽油质量不好很容易产生积碳的

      回复:

      零件都是由各个厂家生产的,最后统一拿到通用组装改进 ,之后这车就是通用汽车这个其实不用太在意!车上的东西不可能都是由通用生产的!就像你买个索尼的笔记本他上面的显示器内存条CPU什么的不一定都是索尼生产的!

      回复:

      不会啊。机油只要是换好了。不会存在会拆发动机去洗啊。怎么可能。我一直用美孚速霸3000三年了发动机都还很干净。

      回复:

      爆震的原因是
      高压缩比的发动机 长期使用低标号燃油的缘故
      科鲁兹的压缩比为10.8 通用做过调整 降低了ECU对燃油的喷射浓度
      爆震一般有几种情况
      1.调教过ECU 增加了燃油的喷射浓度 但仍然在使用93 肯定爆震 奔驰宝马也得爆
      2.科鲁兹的最低标准为国3 的93号燃油 而目前不是所有油站都是国3 用国2冒充的大有人在
      长期使用必然爆震
      这不是车的问题 是人的问题 油箱盖上写的很清楚 使用93号无铅汽油 无铅的最低标准时国3
      爆震其实是爆燃
      第一, 混合气在燃烧室内燃烧,其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散,所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。
      第二,油气虽然需要靠火花塞点燃,但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。
      一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后,火焰尚未完全扩散,远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃,其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力,使得发动机产生不正常的敲击。

      造成爆震最主要有以下几点原因:
      一、点火角过于提前:
      为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。
      二、发动机过度积碳:
      发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。
      三、发动机温度过高:
      发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。
      四、空燃比不正确:
      过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。
      五、燃油辛烷值过低:
      辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。

      调教过ECU 或者对进气进行改装过的车子 容易发生这种问题

      回复:

      私人油站就爆震,中石化石油93没事。

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